¿ Que es el DINAMÓMETRO ?

El DINAMÓMETRO es el nombre que designa técnicamente a un banco de pruebas.
(También se lo denomina frenómetro, freno hidráulico, Laboratorio de Ensayos, power test, prueba de fuerza o torque.)

Es una herramienta de uso moderno que emplean los talleres
automotrices mejor equipados para conocer el estado de un motor, para
optimizar su rendimiento, su fuerza, su velocidad .
Para conocer el estado de salud del motor a combustión interna se efectúa una prueba de fuerza: la fuerza del motor (Cuantos caballos, cuantos hp, etc)
Para ello se chequea o testea el auto o el motor en un Banco de Pruebas.

El Banco de pruebas es un local de trabajo -cerrada para mayor seguridad-, dentro de la cual existen rodillos en el piso, conectados a un sensor de fuerza, que habrá de medir la fuerza que el motor despliega a determinada velocidad.

Son las ruedas del vehículo las que transmiten la dinámica del motor a los rodillos del dinamómetro, actuando como freno, simulando la resistencia que el vehículo recibe cuando circula en la vía pública.

El computador toma los datos del freno hidráulico -frenómetro-, y las exhibe en la pantalla simultáneamente con el check; al mismo tiempo.

Hoy todos los motores son desarrollados con una computadora de mando "ECU", "UCE" -Siemens, Bosch, Marelli, etc.-,y alimentados con inyección del combustible -nafta, gasolina- gas-óil-, en forma directa a la cámara de combustión.

Para que la alimentación sea la que le confiere el par máximo y además respete las limitaciones a la contaminación del ambiente, la computadora recibe señales a partir de los sensores instalados en los puntos estratégicos del motor.

Para interpretar el funcionamiento y corregir las variables que lo determinan el técnico debe conocer la actividad de los sensores y los actuadores, y ello no sería completo sin la ayuda del equipamiento para analizar y corregir el comportamiento de los diferentes accesorios electrónicos.

La Sala de Ensayos es el máximun de la tecnología automotriz, que el usuario común conoce y exige.

Instalación


Como se instala?
El desarrollo técnico y la experiencia acumulada luego de instalar miles de equipos dinamométricos en sendos talleres comprueban la facilidad y rapidez de su instaalción en el local.

El equipo se asenta en el piso del lugar, practicando un alojamiento de hormigón de características comunes y se fija por medio de tornillos.

Luego se efectúa su calibración y en poco tiempo estará disponible para probar un vehículo.

Medidas Previas:

Limites Minimos del local:
Altura, desde el piso al techo. Esta medida depende del destino y uso final que se espera del banco de pruebas: Un auto de competición, una motocicleta o un omnibus de transporte colectivo, decidirán la altura requerida.


  • Ancho mínimo. Usualmente requiere un mínimo de 3,50 metros, a lo que habrá que ajustar el espacio de circulación del personal, la apertura de las puertas de automotor, y la cantidad de accesorios y moblaje previsto.
    Largo mínimo. El largo reqierido del local se calcula a partir del largo del vehículo mas largo que se prevea testear en el banco. Esta medida se debe tomar desde las ruedas motrices hasta el punto del vehículo más alejado.

  • Profundidad. Usualmente se requiere cavar 40 cm. para recibir el contenedor, y poreviamente hay que conocer la existencia de caños, tuberías, cables o instalaciones subterráneas para evitar inconveneintes.

Otros Factores a Tener Presente:

No excluyentes, ni imprescindibles.

Se detallan a modo de orientación los atributos que usted quiere que compongan su sala de Ensayos.

  • Iluminación. 400 lux a 6mt de la fuente.
    Ventilacion . Destino de los gases de escape.
    Ruidos . El funcionamiento emite alrededor de 60 decibeles, similar al ruido del tránsito vehicular de una avenida.
    Conexiones . Instalación eléctrica, Cable Módem, Aire Comprimido, Teléfono, .
    Accesorios. Herramientas Manuales. Máquinas de Dianóstico.
    Visualizacion, Transparecnia: Tanto los técnicos que operaran o supervisan cada pruebacomo el cliente propietario dela vehículo, deben ver con comodidad y claridad lo que ocurre dentro del la Sala de Diagnóstico, para lo cual se debe prever la existencia de puntos de mira. Simult´ñaneamente debe visualizar el motor, las ruedas girando y la pantalla del monitor del equipo.
    Informacion y Literatura Técnica. Es conveniente prever el lugar para que cerca de la mesa de trabajo se puedan consultar las tablas, instrucciones y permita efectuar las anotaciones del técnico.

Plano Alojamiento Dinamómetro



Medidas para el alojamiento del dinamómetro
Las medidas son las mínimas requeridas, sin considerar los espacios destinados a circulación, herramientas de diagnóstico, etc., las que deben añadirse al esquema.

Pruebas


Este modo de prueba es una alternativa práctica de muestra de datos que resulta más sencilla de interpretar al cliente del taller, en donde se muestra por medio de indicadores analógicos las R.P.M. y velocidad a que se está realizando la medición,

indicando en la parte inferior de la pantalla en forma mumérica los valores instantáneos de potencia y torque medidos así como también la potencia máxima medida en esta "tirada".

Medición de Potencia



El menú de diálogo del programa de medición es sencillo de operar, y muestra en pantalla las opciones en castellano con notas de advertencia, con un vocabulario que resulta entendible a los técnicos y mecánicos que no estén familiarizados con los equipos comutarizados.

Permite preparar el equipo para realizar el trazado del gráfico midiendo la evolución del torque y velocidad, aceleración durante 1 minuto o hasta que la velocidad de rotación de los rodillos sea cero. No es posible ingresar a esta opción si no se ha dado nombre y datos complementarios a la prueba.

Otra alternativa es elegir la "modalidad recurrente" la que permitirá conservar en la pantalla varios ensayos consecutivos de diferentes colores y de esta forma comparar las mejoras implementadas en cada "corrida", con solo observar la superposición de las curvas correspondientes.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para instalar el equipo es necesario tener en cuenta las medidas
del conjunto.

Cada equipo se entrega con el Manual de Instalación y Mantenimiento.

Las medidas básicas que se deben respetar son las siguientes:




Diámetro de los rodillos... ...............................................................217 mm.
Distancia entre rodillos ................................................................233 mm.
Medidas exteriores del conjunto................ ........ 3388 x 960 x 313 mm.
Peso bruto ................................................................................: 950 Kg.
Carga máxima sobre rodillos .........................................: 15.000 Kg.
Potencia máxima medible........ .......................................: 360 HP.
Velocidad máxima ...............................260 Km/h (7000 R.P.M.)
Alimentación eléctrica .............. 220 V. / 30 / 80 Hz. 1.5 Kva.
Consumo de Agua ......................................-250 cm3 / hora
.

Diagnóstico Automotriz



Usted puede optimizar los resultados de sus reparaciones y diagnósticos en forma rápida y segura, cuando se trate de probar un vehículo a fondo.


El automotor a comprobar puede ser un sedán de calle y uso standard, un auto de competición, una unidad de carga o de transporte colectivo, una motocicleta de reducido tamaño, o una 4x4 "todo terreno" . No hay límites para el uso que sea necesario.

El equipo permite efectuar mediciones absolutas y comparativas de la potencia que un vehículo transmite a sus ruedas, en cada velocidad y a los diferentes rpm.

La capacidad del programa de medición gráfica muestra la evolución de la aceleración, curvas de torque y velocidad, que se pueden ver en pantalla en forma consecutiva para observar la influencia de los cambios efectuados por sola superposición de las curvas.

Ud. corrige la puesta a punto y otros actuadores mientras gira el motor, conectado al dinamómetro, con sus ruedas motrices suspendidas en los rodillos sensores.
No requiere alimentación hidráulica permanente por su exclusivo sistema cerrado con recuperación de fluídos.

Por su bajo costo, resulta accesible para la mayoría de los talleres que quieran mantener un grado de performance óptimo para localizar y reparar fallas en automotores de sus clientes, prestigiando así el servicio ofrecido y el resultado final obtenido. Además de reducir costos y tiempos de las reparaciones.

EL DINAMOMETRO DE RODILLOS DINAMOTOR, hoy día se ha convertido en una herramienta fundamental para la rápida, fácil, y económica reparación de vehículos.
Para el control y diagnóstico automovilístico, es necesaria la automatización del diagnóstico de vehículos en el laboratorio de emisiones de gases emanados de la combustión.
Tal es así que los equipos dinamométricos están siendo utilizados en los centros de verificación vehicular mas adelantados.
Para captar las señales de control recibidas del sistema y la información proveniente de los dispositivos se emplea una tarjeta de adquisición de datos (TAD).
También otros dispositivos que permiten acondicionar, calibrar y decodificarlas, para que la PC controle la operación de los dispositivos del sistema de forma automática y concentre las lecturas de los aparatos, desplegando en la pantalla de los analizadores las variables de interés:
La fuerza ejercida sobre el chasis en relación de la velocidad del vehículo, el par, la potencia y revoluciones del motor, la fuerza de frenado de las ruedas, así como la composición de los gases contaminantes emitidos, es decir, la proporción de hidrocarburos, nitrógeno, oxígeno y agua, entre otros elementos presentes.
Además, los reportes son mostrados en una interfase gráfica desarrollada para un fácil manejo por parte del operador.
Este nivel de automatización se logró después de diseñar un programa de cómputo específicao.
La competividad que alcanza y la optimización de la rentabilidad están en relaciñón directa con la velocidad alcanzada en los procesos de diagnóstico, y permite a los talleres brindar servicios a flotillas completas.

Folleto y Literatura Técnica.



Ud puede recibir el folleto y mas información para lo cual puede ponerse en contacto con nuestra empresa.

dinamotriz@gmail.com

Gracias por contactarnos.

Un Ford KA en la Puesta a Punto


El técnico está operando sobre el motor del automóvil, mientras la pantalla del monitor le indica como reacciona el motor ante cda cambio.



El Monitor


El Monitor exhibe dos pantallas, por lo menos:
La velocidad a que gira el motor en cada instante mientras dura la prueba, y
La progresión ante cada prueba, durante el tiempo en que se observa el comportamiento del motor.

Varias pruebas quedan grabadas, superpuestas con color diferente cada una, en la pantalla con un número de orden para poder compararlas.

El cambio de la velocidad durante la prueba, al igual que en
el manejo en la vía pública, permite conoceer la reacción exacta del motor en cada marcha.

Las piezas del Dinamómetro de la escuela Técnica Nº 35


Las piezas del equipo que compone el banco de pruebas.

En primer lugar, lo que menos se ve es lo que mas importa:El freno y los rodillos sobre los que apoyan las ruedas motrices.
El conjunto está preparado para empotrarloen el lugar designado en el piso del local,de la Sala de Diagnóstico.
A unos centimetros del aparatito se instala la cabina de mandos, sobre la cual se ha de colocar el monitor de la PC que maneja el software.

¿Que es un Dinamómetro?

Para conocer el estado de salud de un motor a combustión interna se efectúa una prueba de fuerza: la fuerza del motor.


Para ello se instala el auto o el motor en un Banco de Pruebas.

El Banco de pruebas es una habitación -cerrada por seguridad-, dentro de la cual existen rodillos en el piso, conetados a un sensor de fuerza, que habrá de medir la fuerza que el motor despliega a determinada velocidad.

El DINAMÓMETRO es el nombre que designa técnicamente a un banco de pruebas.

Es una herramienta de uso moderno que emplean los talleres automotrices para conocer el estado de un motor, para optimizar su rendimiento, su fuerza, su velociadad.